▼09.08.19
ひさびさの更新です。・・・もう死んだサイトだと思ったでしょ？（笑）
まあ、フェラーリの無いフェラーリのサイトなんてこんなもんですよ、ネタに困るからといってＦ１情報とかで更新したくないし。 ・・・と、若干開き直り気味なんですが（笑）今のところ情熱は失っておりませんので、これからものんびり運営したいと思ってます。
近況的には家庭の事情にてニューチンクを売却し、現在キューブ１台になっております。ずいぶんと地味になったものだと自嘲しながらも、しばらくは仕方ないですかね。
まあ、親ってもんの義務はつらいってことですよ、ははは。（うっすら涙）
▼09.01.26
遅ればせながら謹賀新年、今年もよろしくお願いいたします。
世の中並々ならぬ不景気でして、筆者の周りではフェラーリ売却組みがかなり多く見受けられます。特に筆者の知るフェラーリオーナーはほとんど一般サラリーマンなので、不景気にはかなり弱いものと思われます。まあ、確かにフェラーリは生活必需品とは言えませんから、真っ先に倹約化のターゲットとされることでしょう。
と、なると逆に今が買い時！となるのですが、筆者の金銭状況もなんとなく暗雲状態なので、ジッと静観するしかありません。
不景気とは無縁の方たちにはこの先絶好のフェラーリ購入のチャンスが訪れるかもしれませんね、今後マメなフェラーリ相場チェックが必要かと思われます。
筆者も相場チェックだけはしてるのですがね・・・。（苦笑）
▼08.11.09
なかなか更新できないでいます。そもそもフェラーリのサイトなのにフェラーリがありませんからね。（苦笑）
さらに筆者の周りではフェラーリを降りる方が多くて、最近フェラーリの実車を見たのは4か月前、ましてや乗車ともなると（助手席ですが）すでに半年以上が経過しています。
今後、このサイトの存続が心配されますが（笑）、筆者のフェラーリ情熱が続く限りは継続させていく予定です。
どうかのんびりとお付き合いくださいませ。
ちなみに筆者の近況は子サイトである、ニューチンクのサイトの方がわかりやすいです。（笑）
▼08.05.01
フェラーリ復活計画もそっちのけで、とうとうニューチンクが納車されてしまいました。（笑）
まあ、期限切れってカンジですかね、チンク発売前にフェラーリに復活できればって思っていたのですが・・・。あっさりチンクが納車されてしまいました。（笑）
またまた遠回りしてしまってますが、志はあくまでフェラーリの復活です。なんやかんや遠のいてしまってる感もありますが（笑）、目標だけは見失わないように精進する所存です。
・・・ホントに大丈夫かいな？（苦笑）
そんなフィアットのサイトはトップページからリンクしてあります。
▼08.02.18
さすがネタが少ないのでフェラーリ・サイトの更新に難儀しています。（苦笑） 一方、いよいよ発売カウントダウンの新型フィアット500のサイトは毎週更新ペースと大変充実しております。（笑）
昨年のニューチンク予約時はいつでもキャンセルできるようにしてたのに、とうとう契約寸前まできてしまいました・・・。さすがフェラーリ購入資金の調達は一筋縄ではいかなかったです、アマイもんじゃありませんね。
ま、ここは気持ちを切り替えて、ひとつニューチンクに夢中になってやろうかと思ってます、仮想フェラーリとして・・・。（苦笑）
▼08.01.21
筆者のセカンドカーサイトの第２弾を公開いたします。現在、肝心のフェラーリ・サイト（ここです）そっちのけで作成しております。（苦笑）
今回はフィアットのサイトになります。以前公開していたフィアット・プントとフィアット500（旧型チンク）と、それに加えて現在予約中である新型フィアット500と、記念すべき初のイタ車であるパンダの情報を公開しようと作成しております。
ちなみに前回のヴィッツ・サイトとは異なり、まだ工事中だらけの未完成サイトです、コンテンツもまだ10個とありませんし。（笑） そこらへんはこれから毎週のようにシコシコ作成するってことで許してください。
フィアット・サイトを早期に公開した理由は、フェラーリ・サイト（ここね）ではどうしてもネタ不足のため更新頻度が少なくなってしまうので、筆者の「現在進行形」を伝える場が欲しかったからです。
最大の争点は、「ニューチンクなんか買ってフェラーリはどうなるんだ？」になりますが。（笑）
基本的なスタンスは「ニューチンクで楽しむけど、裕福になったらフェラーリ買っちゃうよ」になります。ま、自分自身でもよくわからないのが今後の展開なんですよね、ずっとフィアットかもしれないし、案外電撃的にフェラーリを買っちゃうかもしれませんし。（笑）
どうか是非とも覗いてみてください、そんなフィアットのサイトはトップページからリンクしてあります。（こちらも別ウインドウで開きます）
▼08.01.06
F355時代のセカンドカーだったヴィッツのコンテンツを、別サイトにてオープンさせてリンクしました。
いやはやなんともなつかしいです。あの頃は金銭的にはつらかったものの、力の限りヴィッツをカスタマイズして楽しんでましたから。（笑）
しかしながら完成したヴィッツはかなり乗りづらいクルマとなり、F355とともに非常に疲れるクルマになってしまいました。疲れるクルマの２台体制です。（笑）
車歴では短命だったヴィッツですけど、今でも思い出に残る１台になってます。
お暇でしたら是非とも覗いてみてください、そんなヴィッツのサイトはトップページからリンクしてあります。（別ウインドウで開きます）
▼07.12.24
この11月中旬にサイトをリニューアルオープンさせました。ほとんどのコンテンツに手を入れ、画像やら文章やらを加筆・修正したりしてます。ちなみにかなり疲れました。（笑）
リニューアルさせた理由は膨大になってきたコンテンツの整理です、前サイトよりフェラーリのコンテンツのみを抽出させました。
ご存知の方も多いでしょうが、前サイトのままだとセカンドカーのコンテンツ量がそのうちフェラーリのコンテンツを越えちゃいそうでしたからね。ま、肝心のフェラーリが無いんで仕方ありませんが。（笑）
ちなみに前のサイト構成は本サイトで公開しているフェラーリ３台記の他に、プント、ヴィッツ、プリウス、フィアット500あたりのセカンドカーのコンテンツを設けて公開しておりました。これらセカンドカーのコンテンツは時間があったら別サイトでも作成して公開したいと思っております。
なにはともあれ今後ともよろしくお願いいたします。
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